Tipe Pembayaran:T/T
Incoterm:FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
Transportasi:Ocean,Land,Air,Express
Port:CHONGQING,GUANGZHOU
Model No.: JF011E/CVT2/RE0F10A
Brand: Yxrm
Packaging: Kothak Kardain
Transportasi: Ocean,Land,Air,Express
Panggonan Asal: China
Port: CHONGQING,GUANGZHOU
Tipe Pembayaran: T/T
Incoterm: FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
Sisih utama transmisi variabel terus-terusan yaiku rong pulley lan sabuk logam dumadi saka rong pulleys. Pulley transmisi dumadi saka rong rodha. Alur antara loro rodha yaiku V-shaped. Roda ing sisih siji dikontrol dening piranti kontrol hidrolik lan bisa nggedhekake lan bisa kontrak miturut kacepetan mesin. Jembaré alit V-berbentuk kasebut uga bakal nggedhekake lan kontrak miturut logam, saengga jalur logam munggah lan mudhun, sing ngganti radius kontak antarane diameter sing beda sajrone owah-owahan kacepetan Waca rangkeng-.
Kothak CVT nggunakake kontrol hidraulik kanggo ngganti diameteripun batin, mbentuk tekanan ing rantai lan pushbell, lan nggunakake gesekan kanggo ngirim kekuwatan. Sampeyan kudu nyatet yen Gearbox CVT ngirim kekuwatan liwat gesekan statis. Sajrone proses transmisi, rodha cone lan baja sing ora ana gesekan sing diidini ing antarane tali.
Amarga yen geser gesekan, tahan gesekan bakal dikurangi banget. Sajrone proses geser sing relatif ing antarane sabuk baja lan rodha cone, mesthi bakal ana gesekan lan nyandhang. Kita bisa mbandhingake hubungan antara rodha cone lan sabuk baja kanggo wong sing mlaku ing es. Nalika tlapak sikil nalika meksa nglawan lumahing es cukup gedhe, gesekan statis bisa tambah.