Katup katup solenoid chrysler 62te

Apa DCT, ing utawa transmisi transmisi, sistem hidraulik ora pati penting kanggo solusi teknis utama. Ing sistem hidrolik, katup solenoid dadi aktuator kanggo ngowahi sinyal listrik dadi sinyal hidraulik lan ngontrol tekanan lan mili ing sistem hidraulik. Iki minangka komponen utama ing sistem hidraulik. Kinerja sistem hidraulik langsung mengaruhi lancar lan ekonomi bahan bakar, lan minangka bagean penting saka transmisi otomatis.

Katup solenoid ora bisa muter kosong tanpa tekanan minyak, amarga iki bisa nyebabake motor kasebut ing katup solenoid supaya bisa diobong kanthi ngobong garing. Cara pemeriksaan katup solenoid minangka nderek: 1. Pengawasan statis nuduhake nilai ketahanan katup solenoid nalika ngalihake barang-barang saka katup solenoid, lan netepi resistensi Nilai ditampilake ing layar Meter. Yen luwih saka nilai sing dirating, tegese Coil katup solenoid wis tuwa; Yen luwih murah tinimbang nilai sing dirating, tegese coil katup solenoid cendhak cirek ing giliran; Yen ora winates, tegese kumpul katup solenoid mbukak. Kahanan kasebut nuduhake manawa katup solenoid ora salah lan kudu diganti. 2. Inspeksi dinamis Inspeksi dinamis nuduhake simulasi proses kerja solenoid nyata, nggunakake tekanan udara tartamtu tinimbang gerakan minyak katup kanggo mriksa katup solenoid lancar lan apa kinerja panyunting apik. Gunakake bedhil udara kanggo ngetrapake tekanan udhara tartamtu kanggo bolongan minyak solenoid saka katup karet tapered. Pencet ngalih kontrol kanggo bola-bali ngalihake katup solenoid lan mateni, lan mirsani owah-owahan aliran udara ing port saluran minyak. Yen aliran udara mesthi ana, tegese katup solenoid ora disegel; Yen ora ana aliran udara, tegese katup solenoid diluncurake lan macet; Yen aliran udara ora cocog karo standar, tegese katup solenoid kadang-kadang macet; Yen aliran udhara diganti kanthi tumindak katup solenoid, tegese katup solenoid diblokir. Katup ok.