Tipe Pembayaran:T/T
Incoterm:FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
Transportasi:Ocean,Land,Air,Express
Port:CHONGQING,GUANGZHOU
Model No.: 6F35
Brand: Ford
Packaging: Kothak Kardain
Transportasi: Ocean,Land,Air,Express
Panggonan Asal: China
Port: CHONGQING,GUANGZHOU
Tipe Pembayaran: T/T
Incoterm: FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
Pipa minyak klasi umume kalebu pipa karet, pipa logam lan pipa plastik. Nalika ngganti, copot pipa logam saka awak klurch klambine lan nginstal ing sisih awak klurch transmisi kendaraan asli. Nalika mbengkongake pipa logam, gunakake pliers kanggo nyepelekake lan alon-alon remet ing jero kanggo ngeculake posisi sambungan anyar, banjur lebokake pipa logam maneh menyang posisi sambungan lawas. Gear pemisahan bisa nyebabake kesulitan kanggo mencet (kangelan kanggo pamisahan) sajrone proses pamisahan. Ing kasus-kasus sing serius, bisa nyebabake frustasi transmisi lan kesalahan liyane, lan kudu diganti ing wektu. Rod Hidraulik klambine disambungake menyang piston transmisi transmisi liwat bahaya kanggo ngasilake tumindak pamisahan, saengga alat khusus kudu digunakake kanggo nyopot.
Pipa minyak klacik bocor, biasane amarga tuwa, ngrusak utawa ora bener instalasi pipo minyak klac.
Panggunaan jangka panjang lan nyandhang bakal nyebabake retak, hardening lan masalah liyane ing pipa minyak klac, sing bakal nyuda kinerja panyimpangan pipa minyak lan pungkasane nyebabake bocor minyak ing pipa minyak. Pipa minyak klac bisa uga dibungkus, digosok utawa kena pengaruh kanggo obyek eksternal sajrone nggunakake pipa minyak lan bocor minyak. Yen gas-gas, ora diinstal kanthi bener utawa ora diinstal kanthi aman sajrone instalasi, bakal ana celah ing antarane pipa minyak klac lan komponen minyak liyane, nyebabake bocor minyak.