Katup solenoid minangka cara teknis kanggo ndandani mobil. Ing iki, katup solenoid padha karo ndandani solenoid, tegese awak mobil kudu dibalekake sawise tabrakan, yaiku kabeh karya lan semprotan anti-karat.
Kayata analisis kerusakan awak mobil, pangukuran awak mobil, bentuk katup kayu solenoid mobil, koreksi stres, welding stres, lan pemasaran aksesoris stres.
Katup solenoid minangka cara pangolahan kanggo ndandani mobil, uga dikenal minangka karya kadhemen. Kanggo nyelehake bluntly, yen munculé awak mobil rusak lan cacat, proses katup solenoid dibutuhake. Diposaken mobil sing wis dikembangake saka "mbanting, narik lan welding" menyang manufaktur sekunder lan patemon ing awak mobil.
Ndandani kendharaan tabrakan ora ana maneh katup solenoid sing gampang, lan kualitas perbaikan ora bisa diamati kanthi mripat wuda. Penampilan lan kesenjangan kendharaan. Personelaan pangopènan ora mung ngerti parameter teknis lan dimensi njaba awak mobil, nanging uga nguatake karakteristik bahan awak mobil, transmisi saka awak, transmisi awak mobil, kaya uga proses produksi awak mobil kayata proses welding.
Katup solenoid minangka jinis karya ndandani otomatis, utamane kanggo njaba awak kendharaan. Panggantos, ndandani, ndandani, koreksi, lan lukisan awak eksternal (kayata bumpers lan lawang) uga kalebu ing wilayah kerja katup solenoid. Ana uga bagean saka tenaga kerja sing spesifik ing katup solenoid. Isi katup solenoid ing ndhuwur kanthi wiyar sing kalebu kabeh.
Ing pangerten sing sempit, katup solenoid mung ngganti awak njaba lan nggunakake welding, koreksi rak lan ndandani umum ing bentuk kendharaan. Ing pangertèn sing amba, katup solenoid uga duwe putty, nggiling, lukisan, lan polish. Kabeh padha dipérang sacara internal. Katup solenoid sing kita rembugasi babagan umume ngrujuk pangerten sing amba.